Production de Biogaz en Pays Rochois
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Faire rouler des véhicules grâce aux boues des STEP et de résidus organiques industriels
Détails du projet
La Communauté de Communes du Pays Rochois (CCPR) collecte les boues, graisses industrielles et huiles usagées pour les acheminer à la station d'épuration Arvéa, qui les traite e même temps que les eaux usées par co-digestion, lors de l'étape appelée la "méthanisation".
Grâce au tout premier démonstrateur d'épuration membranaire de France, le méthane ainsi produit est ensuite filtré afin de lui conférer les mêmes exigences de pureté que le gaz de ville. Le biométhane est alors prêt à être utilisé en remplacement du gaz naturel (chauffage, plaques de cuisson, eau chaude), ou en tant que carburant pour véhicules. Ce carburant, appelé Bio-GNV, est nettement plus performant que les carburants classiques en termes de pollution de l'air et de pollution sonore. Il est amené à être distribué à la station de Saint-Pierre-en-Faucigny et pourra alimenter les véhicules roulant au gaz, notamment des véhicules de service tels que les camions-bennes à ordures ménagères.
Impacts environnementaux et économiques
- Aucune émission de particules fines
- Réduction de 80% des émissions d'oxyde d'azote, de 50% des émissions sonores, et de 80% des émissions de gaz à effet de serre (GES) par rapport à un véhicule diesel
- Une production permettant de faire rouler quotidiennement et toute l'année 5 bennes à ordures ménagères, soit 40 véhicules
Genèse et facteurs de déclenchement
Les élus de la CCPR, conscients des problèmes de pollution atmosphérique en Pays Rochois, se mobilisent autour de la production d'énergie renouvelable sur leur territoire.
Principales étapes du projet - Facteurs d'accélération et freins
Les résultats concluant des tests de performance de l’épuration membranaire, conduits par la société Prodéval, prouvent que le démonstrateur est une technologique performante à un coût d’exploitation faible. Ces résultats encouragent les porteurs du projet à continuer les investissements. Mené en parallèle, le projet Equilibre regroupe des transporteurs demandant un carburant propre. L’idée de relier les deux projets émerge alors rapidement et les élus de la CCPR orientent le projet de méthanisation vers la production de Bio-GNV.
Des challenges sont apparus en raison du caractère innovant de la technologie utilisée. Premièrement, l’ADEME (en charge de délivrer l’autorisation), soucieuse de pouvoir répliquer l’expérience à d’autres territoires, a imposé des exigences élevées en matière d’indicateurs de qualité du biométhane. Le projet étant amené à servir d’exemple, le processus d’innovation se devait d’être irréprochable.
Deuxièmement, les porteurs du projet ont fait face à des acteurs dubitatifs quant à l’efficacité et la fiabilité de la nouvelle technologie. Les résultats de la mise en opération permettront de vaincre la résistance au changement.
Structure porteuse
- Communauté de Commune du Pays Rochois
Financeurs
- La Région Rhône-Alpes, grâce au programme CDDRA (contrat de développement durable en Rhône-Alpes)
- L'Agence de l'Eau a réalisé une partie des investissements
- L'ADEME a financé les études de faisabilité
Partenaires
- Projet Equilibre (regroupement de transporteurs routiers)
Intervenant
- GRDF (Gaz Réseau Distribution de France)
- Suez Environnement
- L'Agence de l’Eau
- L'entreprise Prodéval, qui a conduit les tests de performance de l'épuration membranaire
- L'ADEME
- Le préfet de Haute-Savoie
- La région Rhône-Alpes
- La DREAL
Témoignage
